Serviser tirnih vozil

Če vas privlačijo delavski poklici, bodite pozorni na položaj serviser tirnih vozil. Ta posebnost bo pritegnila mlade, ki imajo radi tehnične discipline.

Delo na železnici je povezano z visoko stopnjo odgovornosti. V skladu s tem bi morali tisti ljudje, ki se ukvarjajo s tovrstno dejavnostjo imajo ustrezno stopnjo izobrazbe, veliko teoretičnega znanja, pa tudi praktičnih veščin. Najpomembnejša oseba na železnici je serviser tirnih vozil, saj se ukvarja z vzdrževanjem različnih vozil, potrebnih za prevoz blaga in potnikov. Delavec pri opravljanju svojih delovnih nalog ugotavlja prisotnost okvar in okvar ter izvaja preventivno delo in prilagajanje.

Prednosti poklica vključujejo:

• ustreznost in ustreznost;
• visoki zaslužki.

Do slabosti:

• velika odgovornost;
• težke delovne pogoje.

Preden se odločite za podoben poklic, je zelo pomembno preučiti vse prednosti in slabosti, da v prihodnosti ne boste obžalovali svoje izbire.

Serviser tirnih vozil je oseba, ki opravlja zelo pomembno delo. Zato delodajalci postavljajo povečane zahteve za serviserje.

Pri delu ključavničarja železniškega voznega parka pomembno vlogo igrajo ne le strokovne sposobnosti, ampak tudi osebne lastnosti strokovnjaka. Da lahko oseba učinkovito opravlja svoje delovne naloge, mora imeti:

• dobra fizična priprava;
• vzdržljivost;
• dober vid;
• razvit spomin;
• analitični um;
• nagnjenost k logičnemu razmišljanju;
• razvita domišljija;
• pozornost do podrobnosti itd.

Delodajalci pri opisu delovnega mesta pogosto navedejo te lastnosti.

Najprej je treba povedati, da delovnega mesta serviserja voznega parka ni mogoče dobiti brez imeti diplomo o ustrezni izobrazbi. Poleg tega je pomembna vloga delovne izkušnje (v procesu zaposlitve bodo delodajalci dali prednost tistim kandidatom, ki so prej delali po svoji specialnosti). Vendar niso pomembne samo formalne lastnosti. Delodajalec lahko preveri tudi razpoložljivost strokovnih znanj in veščin, in sicer:

• poznavanje tehničnih lastnosti naprav;
• sposobnost izvajanja popravil in nastavitev;
• poznavanje obstoječih metod testiranja opreme ter sposobnost uporabe teh metod v praksi;
• varnostni ukrepi itd.

Ključavničar opravlja svojo poklicno dejavnost v skladu z uradnimi dokumenti. Sem spadajo opis delovnega mesta, poklicni standard, enotni tarifni in kvalifikacijski referenčni zbornik delovnih mest in poklicev delavcev (ali ETKS), notranja dokumentacija podjetja itd. Pomembno je opozoriti, da tudi kljub dejstvu, da so navedeni dokumenti so poenoteni, lahko jih vsak delodajalec spreminja in dopolnjuje glede na svoje potrebe.

Strokovnjaki, ki imajo prvo kategorijo, opravljajo dokaj preproste funkcije:

• navoj na pritrdilnih elementih;
• čiščenje različnih komponent;
• rezanje in žaganje elementov;
• mazanje komponent;
• ostrenje specializiranih profesionalnih orodij itd.

V skladu s tem, da bi izpolnili vse te naloge, specialist mora poznati osnove vodovoda.

Takšen ključavničar je bolj usposobljen delavec, zato lahko opravlja zahtevnejša dela:

• delo z elementi v 12-14 kvalifikacijah;
• ustvarjanje preprostih podrobnosti;
• montaža in demontaža preprostih enot;
• vrtanje lukenj s posebno opremo;
• zdrs ročičnih gredi dizelskih lokomotiv itd.

Če ima zaposleni tretjo kategorijo, so mu zaupane naslednje naloge:

• delo s podrobnostmi na 11-12 kvalifikacijah;
• demontaža in montaža nosilcev, podstavnih vozičkov vagonov, tokovnih odjemnikov;
• preverjanje pravilnega delovanja pnevmatske opreme;
• prilagoditev naprav in mehanizmov;
• pregled in polnjenje osnih ležajev na drsnih ležajih itd.

Da bi mehanik kakovostno opravljal svoje delovne naloge, mora poznati pravila za nastavljanje in preizkušanje specializiranih naprav in mehanizmov.

Zaposleni, ki so prejeli četrto kategorijo, se ukvarjajo z:

• popravilo amortizerjev, ventilatorjev in grelnikov;
• demontaža kolesnih motornih blokov;
• preverjanje delovanja osnih ležajev na kotalnih ležajih;
• namestitev tesnilnih obročev za bate itd.

Ključavničar mora imeti znanje s področja namena konstrukcij, pa tudi metod in metod za razstavljanje in sestavljanje glavnih delov popravljanih predmetov vozni park.

Lastnik pete kategorije se pri opravljanju svojih delovnih nalog ukvarja z:

• poravnava dodatnih elementov dizelskih lokomotiv;
• preverjanje dizelskih blokov in blokov motorja;
• namestitev antivibratorjev;
• preverjanje pravilnega delovanja vlečnih menjalnikov;
• stiskalne puše itd.

Ključavničar, ki je izboljšal svojo kvalifikacijo do šeste kategorije, mora biti sposoben:

• opraviti popravilo in nastavitev avtomatskih spojk;
• centriranje dizelske naprave;
• zmeljemo tuljave;
• vzpostaviti vzporednice parnih lokomotiv;
• popravilo navpičnih zobnikov itd.

Ključavničar šeste kategorije mora imeti teoretično znanje o metodah za preverjanje sestave kompleksa vozlišč in montažnih skupin predmeta, ki ga je treba popraviti.

Naloge specialista sedme kategorije vključujejo:

• diagnostično, preventivno in verifikacijsko delo;
• uravnoteženje rotorja turbopolnilnika;
• prilagoditev avtomatskega krmiljenja;
• nastavitev glavnih ležajev;
• preverjanje pravilnega delovanja hidravličnih sistemov itd.

Za natančno opravljanje naštetih (pa tudi dodatnih) delovnih nalog mora specialist podrobno poznati in razumeti značilnosti naprave.

Ta kategorija velja za najvišjo, oziroma strokovnjak, ki jo ima, lahko opravlja najbolj zapletene in zapletene naloge, in sicer:

• popravilo kompleksnih sklopov in delov konstrukcij;
• nastavitev elektronske opreme;
• odpravljanje težav med uporabo tirnih vozil;
• teči v kolesnih motornih blokih;
• testiranje vagonov podzemne železnice pod napetostjo itd.

Obvezne zahteve za zaposlenega osme kategorije vključujejo prisotnost teoretično znanje v zvezi z napravo, kot tudi vrsto uporabljenega transporta.

Prestižen položaj ključavničarja, saj lahko visokokvalificirani strokovnjaki prejmejo precej visoko plačo, katere višina je odvisna od regije stalnega prebivališča, stopnje izobrazbe, izkušenj in določenega kraja dela.

Najpogosteje ti strokovnjaki delajo v železniških skladiščih. Hkrati lahko s povišanjem ranga pričakujejo višje položaje (na primer vodja oddelka, odgovoren za varstvo pri delu ali celo vodja podjetja).

Poteka posebno usposabljanje v srednjih strokovnih šolah, kam lahko grem po končanem 9. razredu. Hkrati je priporočljivo dati prednost specializiranim železniškim tehničnim šolam in višjim šolam.Vnaprej je vredno upoštevati dejstvo, da je sam proces učenja precej zapleten, saj je povezan s pridobivanjem velike količine teoretičnega znanja in praktičnih veščin tehnične narave. Povprečno trajanje študija je 3 leta.