Hardtail kolesa: kaj so in kako jih izbrati?

Kolesarji začetniki pri nakupu svojega prvega kolesa pogosto naletijo na izraz »hardtail«, ki ga ne razumejo. Vendar tudi nekateri "starci" kolesarske industrije ne vedo, v čem se ta sorta razlikuje od ostalih in komu je priporočljiva. Odgovor na to vprašanje je povsem preprost.

Hardtail kolesa so načeloma navadna dvokolesna vozila, vendar s posebnim okvirjem brez zadnjega vzmetenja. Mimogrede, hardtail je ime okvirja, sestavljeno iz besed hard in tail, kar dobesedno pomeni "trd rep". Ta tip kolesa omogoča namestitev dveh vrst vilic: toge, ki povečajo hitrost in zmanjšajo težo, ter blažilne, ki povečajo udobje kolesarja. Druga različica pa se uporablja samo v sprednjem delu kolesa. Če primerjate hardtail kolo z običajnim dvovzmetenim kolesom, bo število prednosti zelo veliko.

Danes je najpogostejši in je lahko gorski in turistični ter hibridni. Pogosto se za freeriding uporablja hardtail, saj manjkajoče zadnje vzmetenje nima velikega učinka, vendar vam omogoča, da se premikate z večjo hitrostjo. Proizvajalci skušajo upravičiti želje kolesarjev, ki vozijo v različnih slogih, zato spreminjajo osnovo, zaradi česar je izvajanje trikov bolj priročno. Na primer, za mestno freeride je ustvarjen bolj zanesljiv okvir, opremljen s spuščenim sedežem in majhnim kotom krmiljenja. Če je kolo zasnovano za ulično freeride, se kot krmila poveča za udobnejše trike na ravnih površinah.

Če se vrnemo k sprednjim vilicam, je treba omeniti, da amortizacija ima več vrst. Togi tip je klasična rešitev z nizkimi stroški, zanesljivostjo in enostavnostjo izdelave. Praviloma se te vilice uporabljajo za opremljanje večine razpoložljivih koles. Precej pogoste so tudi vzmetne vilice. vendar hitro se obrabi, zato se običajno izbere za otroška kolesa. Ne moremo ga imenovati najbolj udobno.

Elastomerne vilice z vzmetjo so preproste zasnove, vendar dajejo kolesarju potrebno udobje. Njegove pomanjkljivosti vključujejo hitra obraba in nezmožnost uporabe v hladnem vremenu. Vilice z zračnim vzmetenjem veljajo za najuspešnejše za tiho vožnjo brez veliko ekstremnih športov. Je lahka in dobro oblazinjena.

Hardtail proti kolesom s polnim vzmetenjem imajo ugodnejšo ceno, pa tudi lažje vzdrževanje. Poleg tega zmagajo pri teži in enostavnosti uporabe pedalov. Glavne pomanjkljivosti v tem primeru so težave pri "srečanju" z ovirami na pobočjih, saj ni stalne interakcije med zadnjim kolesom in površino tal.

Manjša teža hardtaila je zagotovljena s prisotnostjo amortizerja na samo enem kolesu, kar posledično prispeva k razvoju veliko večje hitrosti. Pri potovanju po hribih ali poteh, pokritih s kamenčki ali gramozom, pa bo ta vrsta okvirja le v minus. Kolesarja bo nenehno treslo, ob trčenju s še tako majhno oviro pa se vse lahko konča s poškodbo kolesarja.

Strokovnjaki izpostavljajo številne prednosti koles s trdimi okvirji. Vozilo zažene hitro in enostavno, vendar porabi veliko manj energije. Zadnji trikotnik se ne premika, kar razveseli predvsem težje kolesarje.

Medtem ko je treba okvirje s polnim vzmetenjem pregledati in zamenjati vsakih šest mesecev zaradi obrabljenih ležajev, hardtail ne potrebujejo tako temeljitega vzdrževanja. Poleg tega je tudi v primeru okvare zamenjava veliko lažja in cenejša.

Na kolo tega modela ni težko namestiti zadnjega nosilca, vendar ne pozabite na to na potovanjih bo v vsakem primeru pokrit celoten "repni del". Poleg tega je pomembno omeniti, da hardtaili zahtevajo napredne jahalne sposobnosti in bodo verjetno zahtevali pogostejša popravila. Na splošno je pomembno omeniti, da pri uporabi takšnih struktur na cestah z jamami in izboklinami pride do negativnega vpliva na človeško telo, na primer na sklepe rok in nog, pa tudi na moško prostato.

Čeprav so si vsa hardtail kolesa po videzu precej podobna, obstaja dovolj vrst dvokolesnikov, od katerih ima vsaka svoje posebnosti. Praviloma so namenjeni različnim podvrstam športa in posebnim namenom.

Freeride velja za najbolj ekstremno obliko gorskega kolesarjenja, zato zahteva največ zanesljivosti. Hardtaili se v ta namen redko uporabljajo, tisti, ki so prisotni, pa imajo togo kratek okvir, kakovostne vzmetene sprednje vilice in praviloma desetstopenjski menjalnik.

Kolesa, ki se uporabljajo v enduru, so testirani na vzdržljivost, zato morajo imeti visoko trdnost. Za konstrukcije se uporabljajo zanesljivi okvirji iz nizkih materialov, kot so ogljikova vlakna ali posebno jeklo. Poleg tega je tu tudi podaljšana medosna razdalja, ki poskrbi za ravnotežje. Prednje vilice so opremljene z blaženjem udarcev s hodom od 110 do 150 milimetrov. Prenos je narejen tako, da ima kolo minimalen stik s cestiščem, široko krmilo pa omogoča udobnejše upravljanje. Zavore pri enduro kolesih so hidravlične.

Hardtail kolesa za forcross, pogosto imenovana tudi biker cross, morajo biti sposobna premagati progo z veliko ovirami. Zato so za disciplino izbrani modeli, katerih teža ne presega 13 kilogramov, hod vilic pa doseže 140 milimetrov. Pedala naj bodo v stiku, saj ta lastnost omogoča boljše pospeševanje.

Trail kolesa so opremljena s togim okvirjem, katerega zadnji trikotnik je skrajšan, ter širokimi kolesi. Teža kolesa je samo 10 kilogramov zahvaljujoč dejstvu, da so bili vsi nepotrebni deli razstavljeni. Na primer, nekateri modeli nimajo niti sedla.

Kolo s trdim okvirjem, ki se lahko uporablja za tek na smučeh, imenovano tudi cross-country, ima lažji okvir in širše pnevmatike. Poleg tega ima naprava zaščito pred blatom in zožen sedež. Posebne izvedbe se uporabljajo tudi za izvajanje trikov na odskočnih deskah, nameščenih na peščeni ali umazani površini. Ta kolesa imajo večja kolesa, širše pnevmatike in običajno enostopenjski menjalnik.

Dvokolesna naprava, s katero se lahko premikate po mestu, je v marsičem podobna tekaškemu kolesu, a je bolj trpežna. Na primer, za okvir kolesa se uporablja bolj zanesljiv material, ojnice pa vam omogočajo zdrs vzdolž ograje ali cevi. običajno, Za ulična kolesa so izbrana 24-palčna kolesa.

Cestni hardtaili vam omogočajo čim bolj učinkovito premikanje po asfaltnih cestah. Njihova ozka kolesa so prekrita s posebnimi pnevmatikami, volan pa je nadomeščen s posebnim športnim modelom tipa "rog". Poleg tega Okvir je izdelan iz lažjega materiala.

Turistična kolesa te podvrste so opremljena s kolesi velikosti 28 ali 29 palcev. Okvir ima daljšo dolžino, poleg tega pa so nameščeni potrebni potovalni deli, kot so žarometi ali prtljažnik.

Urbani hardtaili, ki so najbolj proračunski, so opremljeni tudi z dodatnimi elementi.

Poleg vsega naštetega pa še hibridne naprave.

Preverjeni modeli hardtail koles, ki se lahko uporabljajo tudi za freeride, prodaja blagovna znamka Specialized. Proračunske analoge zasnove lahko najdemo v podjetju Stark, ki je skupni "zamisel" Nemčije in Rusije. Enduro naprave priporočamo pri Marinu, in Format in Giant sta odgovorna za proizvodnjo koles forkoss.

Forcross kolesa omogočajo zgoraj navedeno Stark, pa tudi Trek in Mongoose. Načeloma se ista podjetja ukvarjajo s proizvodnjo koles s trdim okvirjem za druge discipline.

Če želite izbrati pravi hardtail, se morate samo odločiti, za kakšne namene ga boste uporabljali. Nadalje je dovolj, da se odločite za proizvajalca tako, da preberete preglede in se sklicujete na lastne izkušnje, nato pa preučite razpoložljive modele. Običajno je v opisu kolesa takoj naveden namen okvirja. V nasprotnem primeru izbira dvokolesne hardtail enote poteka na enak način kot običajna. Ko nihate med kolesom hardtail in polnovzmetenjem, je pomembno, da se spomnite prednosti in slabosti vsake kategorije.

Hardtail je cenejši, včasih tudi skoraj dvakrat. Poleg tega se bo izkazalo, da gre veliko hitreje.Težje je prenašati dvojno vzmetenje, saj njegova teža presega prvo sorto za približno 1–6 kilogramov. Če pa govorimo o udobju, potem zmaga polnovzmeteno kolo. Sodeč po ocenah je njegov videz veliko bolj privlačen.

Česa vsega je hardtail sposoben, si oglejte naslednji video.