Stevardesa in stevardesa: opis poklica

Gradivo je posvečeno opisu poklica stevardese in stevardese.

Takoj velja poudariti, da je delo stevardese ali stevardese precej dobro plačano v primerjavi s številnimi drugimi poklici. Socialni paket ponuja skoraj vsaka letalska družba. Prestižno je delati na letalih Aeroflota in drugih velikih podjetij. Avtoriteta in priljubljenost je celo večja od policije ali javnih uslužbencev, gradbenikov ali zdravstvenih delavcev. Stevardi se dovolj zgodaj upokojijo.

Vendar je ta trenutek povezan z resnim minusom poklicne dejavnosti. Dejstvo, da se letalski strokovnjaki relativno zgodaj upokojijo, je povezano z velikimi poklicnimi nevarnostmi. Kljub romantičnemu haloju, ki obdaja letalstvo, je delo v njem zelo naporno in telesu škodljivo. Tudi najnovejša tehnična sredstva le oslabijo, ne odpravijo pa povsem nastajajočih tveganj. Poleg tega so hitri leti in menjava časovnih pasov ter nenehno bivanje na nogah usodni škodljivi dejavniki.

Redna potovanja in poslovna potovanja lahko končajo odnose tudi z najbolj hladnokrvnimi sorodniki. Ali pa bo vsaj nenehno povzročal nove in nove konflikte. Kot je pokazalo leto 2020, je nestabilen tudi poklic stevardese. Zrušitve povpraševanja se lahko zgodijo zelo ostro in neizogibno.

Od zunaj se morda zdi, da bi moral biti sprevodnik na letalu le vljuden, eleganten, družaben in celo dolžan potnikom pojasnjevati različne stvari, dostavljati blago in izdelke. A to ni vse, kar zahtevajo letalske oblasti. Ljudje, ki delajo v kateri koli letalski družbi, morajo obvladati ukrepanje v izrednih razmerah. Včasih nihče razen njih ne more zagotoviti prve pomoči. Če je letalo nujno pristalo stran od naseljenih območij ali strmoglavilo, bodo morali sprevodniki:

• zbrati vse potnike;
• zagotoviti enako pomoč;
• koordinirati aktivnosti samoreševanja.

Seveda so takšne situacije zelo redke. A kljub temu so vsi strokovnjaki usposobljeni zanje. Tudi dejstvo, da stevardese nosijo pokrivala in praviloma uporabljajo strogo predpisane kombinezone, ni naključje. To je hkrati poudarjanje korporativne pripadnosti in povečanje ugleda med potniki.

A delo, ki ga vsaka stevardesa opravi, še zdaleč ni končano. Na krovu se pojavijo veliko preden naznanijo konec pristanka. Vsekakor boste morali preveriti red v kabini, preveriti, ali je na vseh zahtevanih mestih reševalna oprema. Vse težave, ki jih ne morete odpraviti sami, zahtevajo takojšnjo obveščanje tehnične službe.Ko se imetniki vstopnic začnejo vzpenjati po lestvici, preide delo v novo fazo.

Bodite prepričani, da pozdravite vse in pomagate najti pravo mesto v kabini. Prav tako morate pomagati postaviti prtljago na police. Vsi vedo, da stevardi med letom strežejo hrano in pijačo. Prav tako bodo morali:

• svetovati o različnih temah;
• zagotoviti dodatne storitve (odvisno od konkretne situacije);
• rešiti konflikte, kolikor je to mogoče;
• delovati kot povezava med kabinskim osebjem in kabinskim osebjem;
• izvajati varnostne postopke letenja;
• upoštevati postopke v sili;
• služiti pilotom in tehnikom na enaki ravni kot potnikom v poslovnem razredu;
• vzdržujte čistočo in red v kabini (vključno s tistimi mesti, kjer potniki niso dovoljeni);
• pravilno upravljati sisteme na vozilu in sisteme v sili;
• upoštevati standarde požarne zaščite;
• pri komunikaciji s kabinskim osebjem in potniki na mednarodnih letih upoštevati kulturne norme različnih držav;
• pripraviti potrebno dokumentacijo za delo.

Takoj velja poudariti, da vsaka letalska družba postavlja svoje standarde, kakšna mora biti rast, in to ne zaradi muhavosti direktorjev, temveč zaradi objektivnih zahtev letalstva. Odstopanje od standardnih parametrov višine in telesne teže močno otežuje premikanje po kabini letala. In če je v normalnih razmerah to še vedno teoretično sprejemljivo (spremenjeno v le rahlo poslabšanje storitve), potem se lahko v izrednih razmerah spremeni v resne nepotrebne težave. Kakšne ljudi vzamejo, je najbolje izvedeti na spletni strani določenega prevoznika.

A značilnosti postave še zdaleč niso vse, kar se pričakuje od stevardov in stevardes. Njihovo delo spremlja stalni stres, tudi če ni očitnih konfliktnih situacij in sporov. Zato tudi na zemlji poskušajo oceniti odpornost na stres in čim bolj strogo izločiti kandidate po tem parametru. Konec koncev, na krovu boste morali ne le vzdrževati uravnoteženo psiho na splošno, ampak tudi še naprej trdo in skrbno delati, ne da bi zamudili nobene podrobnosti. V zraku je prostor samo za disciplinirane ljudi, ki se znajo strogo držati načrtov in urnikov ter jih natančno upoštevati.

Stevardese morajo biti družabne in prijazne. Od njih se zahteva, da najdejo optimalno ravnovesje med skrbjo za stranke, prisilo, da izpolnijo njihove zahteve, in poudarjeno uradno vljudnostjo.

Poleg tega delodajalci preverjajo:

• sluh in vid;
• sposobnost hitrega razmišljanja in sprejemanja odločitev;
• zaznavanje ustnega govora (vključno s hitrim in mehkim);
• sposobnost preklapljanja pozornosti med več predmeti;
• sposobnost hitre analize podatkov;
• čustvena fleksibilnost;
• raven uspešnosti;
• pripravljenost in sposobnost timskega dela.

Ločeno je vredno razmisliti o zdravstvenih kontraindikacijah za delo stevardese. So skoraj tako široki kot za letalsko osebje. V tem položaju je strogo prepovedano delati bolnikom s sladkorno boleznijo in drugimi endokrinimi motnjami, tudi z blago stopnjo resnosti. Seveda prepoved velja za bolnike s kakršnimi koli živčnimi in duševnimi motnjami, za tiste, ki imajo moten vestibularni aparat.Tako intenziven poklic je kontraindiciran tudi za tiste, ki imajo težave s srcem in ožiljem, z mišično-skeletnim sistemom in z dihali.

Seznam kontraindikacij vključuje tudi:

• konvulzivne motnje;
• kršitve koordinacije;
• strah pred višino in/ali zaprtim prostorom;
• alergijske motnje;
• govorne motnje;
• dermatološke težave in druge patologije, ki negativno vplivajo na videz (navsezadnje je dirigent obraz podjetja).

Osebe, tako ženske kot moški, ki želijo prevzeti mesto stevardese, morajo izpolnjevati tudi čisto poklicne kriterije. Popolnoma morajo obvladati:

• osnovna pravila za prevoz potnikov in prtljage;
• principi delovanja reševalne opreme;
• metode reševanja v izrednih razmerah;
• dejanja, ki omogočajo odstranitev vseh potnikov iz letala v 90 sekundah;
• popolnost reševalne opreme na krovu;
• angleščina (ali še bolje, drugi tuji jeziki);
• psihologija;
• osnovne informacije o kulturi, tradiciji, običajih in trenutnem stanju držav, kamor boste večinoma leteli;
• zakonodaja Rusije in drugih večjih držav na področju zračnega prometa, tovora in materialnih sredstev.

Kot je že postalo jasno, morate, da postanete stevardesa ali stevardesa, izpolnjevati zelo stroge zahteve. Vendar to ne pomeni, da lahko tak položaj zasedejo samo edinstveni intelektualci z manekenskim videzom. Najbolj običajni ljudje imajo precejšnje možnosti za uspeh, če pokažejo ustrezno vztrajnost. Šolanje letalskega osebja - moških in žensk - je organizirano v številnih letalskih družbah. Tako si takoj pripravijo idealen kader za interne zahteve.Tudi če je usposabljanje ločeno od podjetja, se pogosto izplača ciljno usmerjeno usposabljanje.

Če želite vstopiti v tak program usposabljanja, boste morali takoj opraviti razgovor in zdravniško komisijo. (vendar vam jih potem ni treba dodatno pregledati). Tečaj usposabljanja traja od 3 do 6 mesecev. Medtem ko se kandidati usposabljajo, prejemajo štipendijo podjetja. Vendar pa obstaja slaba stran - po diplomi boste morali delati 2-3 leta v isti letalski družbi ali plačati polne stroške usposabljanja v primeru predčasne odpustitve. Res je, da za mnoge ljudi to ni minus, ampak plus: zajamčena naprava in priložnost, da takoj pokažejo svoje sposobnosti. Če imate prosta osebna sredstva, se lahko vpišete v šolo stevardese. Učijo celo tiste, ki niso opravili korporativnega razgovora. Obstaja več takšnih šol, vključno z univerzami za civilno letalstvo v Moskvi in ​​Sankt Peterburgu ter center za usposabljanje v Vnukovu. Stroški usposabljanja so 40-60 tisoč rubljev.

Pogosto se omenja, da bodo diplomanti takšnih tečajev skoraj zagotovljeno dobili službo v zraku. Vendar ni vse tako preprosto – poleg izobrazbe boste morali opraviti še dodatne korporativne izpite in leteti z inštruktorji 30 ur na pravih deskah. Višja izobrazba za stevarde ni nujna, vendar močno poveča možnosti za zaposlitev.

Za vstop v vadbeni center Vnukovo boste morali plačati najmanj 48.000 rubljev. Pomembno: za sprejem morate končati vsaj 11 razredov - medtem ko bodo kandidati, mlajši od 19 let in po 25 letih, izločeni. Tisti, ki bodo prestali »sito« selekcije in zdravniški pregled, se bodo morali učiti 3 mesece. Upoštevati je treba, da se na Vnukovu poučujejo samo osebe, registrirane v Moskvi in ​​moskovski regiji, in seveda državljani Ruske federacije. Kadeti se ukvarjajo s simulatorji, delo iščejo sami.

Center za usposabljanje prevoznika S7 zaračuna pristojbino v višini 45.000 rubljev. Toda tisti, ki bodo privolili v delo za določeno obdobje v družbi, bodo lahko študirali brezplačno in celo prejeli štipendijo. Kandidati morajo biti stari najmanj 18 let. Tako kot v prejšnjem primeru je potrebno diplomirati. Pogoji za usposabljanje v Aeroflotu so nekoliko drugačni:

• ko ste zaposleni v samem podjetju, vam usposabljanja ni treba plačati, vendar se bo honorar nekaj časa odšteval od plače;
• čas priprave - 45 dni;
• zagotovljeni so pravi izleti za usposabljanje;
• državljani Belorusije se lahko obravnavajo kot kandidati;
• Tečaji se lahko udeležijo le tisti z najmanj srednjo specializirano izobrazbo.

Če se diplomant po končanem usposabljanju na letalski šoli Aeroflot želi zaposliti pri drugi letalski družbi, bo moral za usposabljanje plačati od 60 tisoč rubljev. Med srednješolskimi izobraževalnimi ustanovami je samo šola civilnega letalstva v Sankt Peterburgu. Bodite prepričani, da zahtevate potrdila USE v ruščini in literaturi.

Stevardese začetnike v Rusiji običajno zaslužijo od 15 do 20 tisoč rubljev.Kot že rečeno, se od tega zneska lahko odštejejo stroški šolnine, tako da je dejansko mesečno plačilo včasih celo nižje od povprečnih vrednosti. S pridobivanjem izkušenj pa se stanje izboljšuje. Nekateri izkušeni zračni prevodniki imajo dohodek več kot 80.000 rubljev. Plača v Aeroflotu se začne od 40 tisoč rubljev.

Po tam pridobljenih izkušnjah se bo mogoče kvalificirati za plačilo 1500-1800 dolarjev (vendar je to na zunanjih letih po trenutnem tečaju). V domačem sporočilu so tečaji skromnejši. Omeniti velja, da so stevardese plačane glede na regijo stalnega prebivališča. Torej, na ozemlju Altai je povprečna stopnja 150.000 rubljev. Na Krasnojarskem ozemlju stevardi prejmejo 120 tisoč rubljev, v moskovski regiji - 106, v Tatarstanu - 86 in v Republiki Altaj - le 65 tisoč.

Drugi prevozniki ponujajo to sliko:

• Utair - do 30 tisoč;
• S7 - od 25000 do 70000;
• "Zmaga" - približno 50.000 rubljev za izkušene zaposlene.

V tujini je stanje naslednje (v rubljih po tečaju na začetku leta 2021):

• v Kazahstanu - 120 tisoč;
• v ZDA - približno 200 tisoč;
• v Nemčiji in Veliki Britaniji - približno 150 tisoč.

Poleg materialnih nagrad lahko računate na druge spodbude. Mnoga podjetja nudijo solidne popuste za osebje na svoje vstopnice. Prostovoljno zdravstveno zavarovanje je pogosto plačljivo. Lahko se zagotovi nadomestilo za hrano in začasno namestitev v krajih prihoda. Poleg tega ima letalsko osebje običajno zagotovljen 70-dnevni dopust.

Večinoma se to zgodi znotraj stroke. Na primer, lahko preklopite z regionalnih letov na nacionalne in nato na medcelinske lete. Ali pa začnite služiti ne proračunskim potnikom, ampak poslovnemu razredu. Ali pa preklopite na bolj uglednega letalskega prevoznika. Nekateri letalski dirigenti postanejo vodje upravnih služb (vendar je to bistveno drugačna dejavnost).

Stevardese same o svojem delu govorijo dvoumno. Mnogi od njih pravijo, da plača še zdaleč ni sorazmerna z zahtevnostjo opravljanih funkcij. Največja objektivna pomanjkljivost je poleg raznih dvomljivih odločitev vodstva popolnoma nepredvidljiv urnik. Časovno vrzel od pristanka do vzleta pogosto zapolnijo s korporativnim usposabljanjem. Pravila dela so zelo kompleksna, pogosto si nasprotujejo.

Pri 40 letih, ko zunanja privlačnost ni več enaka, so stevardese pogosto »iztisnjene« s svojih položajev. Prednost je uradna zaposlitev. Plača je za domače standarde res dobra.